Ինչու՞մ է ավտոմոբայլ ակումուլյատորի դաստանգությունը կարևոր հաջող եկամուտյան ապագանից

Հաճախ շատ մարդիկ ուզում են մաքսանի։ Մենք գնում ենք մաքսանով շատ տեղեր՝ ինչպես դպրոց, աշխատանք և աթլետիկական մրցանակներ։ Դրանք հեշտություն են տալիս ճանապարհում և խնդիրների լուծման ժամանակ։ Սակայն մաքսանները ոչ մի կերպ չեն լավ միմյանց միջավայրի համար։ Մաքսանները վատ են, որովհետև երբ մարդիկ գնում են և օգտագործում են բենզին կամ դիեզել իրենց մաքսաններում, դա թույլ է տալիս գազերի, որոնք դարձնում են օդը չափազանց վատ արտածելու համար։ Սա ոչ մի լավ չէ ո既 ձեր առողջության համար, ոչ էլ միջավայրի։ Մաքսանները՝ մաքսանները կարող են նաև վատ ազդեցություն ունենալ կլիմատի վրա։ Երբ մենք արագացում ենք մաքսանի շարժիչում, դա նաև թույլ է տալիս կարբոնային գազերի, որոնք կարող են նպաստել պահանջագրված պարապանական արդյունքներին։ Դա ուսումնասիրման պատճառով մարդիկ սովորում են նոր եղանակներ՝ դարձնելու համար այսօրյա մաքսանները լավագույն՝ մաքսանի բատարեյաների առաջացման միջոցով։

Էլեկտրական մաքսանի արդյունավետությունը կավելանա։ Եվ դա նշանակում է լավագույն բատարեյաներ

Այսօր, почти ամեն մի մաքսավտոմոբիլ աշխատում է գազորդ կամ Դիզելյան շահագործող մեխանիզմի միջոցով։ Սա կարող է հանգեցնել միջավայրի կորուստին, քանի որ այս տիպի nhiêuւթյունների սառուցումը նշանակում է քիմիական ռեակցիա, որը Lithium Ion Start Stop Battery արձանագրում է углекислый գազ և այլ գազեր։ Բայց ամենալավ եղանակը՝ միացնել մի քանի մեքենաներ, որոնք չեն օգտագործում այդ պրոցեսը՝ որպես ուժի աղբյուր։ Եթե դուք համոզված եք այդ մասին > մեքենաները չեն կարող միացվել մեր հեռախոսների նման՝ այնպես․․․ Ներառեք մեքենաների ակումուլյատորների աշխատանքը՝ գերակայություններով օգնելու համար։

Էլեկտրամոբիլները աշխատում են միավորներից հետևաբար դրանք առաջին տեղ գրանցվում են։ Ակումուլյատորների մեջ պահվող էներգիան աշխատում է այս հատուկ մոտորներին՝ որոնք օգտագործում են էլեկտրամոբիլները։ Երբ ակումուլյատորը անջատվում է, մոտորն պետք է վերցրել էլեկտրական էներգիա՝ որպեսզի աշխատի։ Էլեկտրամոբիլները կարող են լցվել մի քանի ձևով։ Օրինակ՝ դրանք կարող են միացվել տնային սարքերին՝ հաճախ գիշերվա ժամանակ, երբ հեռացն չի գնահատում մոտորը։ Մյուս տարբերակն է՝ օգտագործել մի քանի սարքերի միջոցով՝ որոնք տեղադրված են էլեկտրական լցման ստացիոնային հասցեում։ Դա նաև հայտնի է որպես «լցման ինֆրաստրուկտուրա» էլեկտրամոբիլների համար՝ որը թույլ է տալիս լցնել մեքենան էլեկտրականությամբ։ Կապված՝ Ինչպես օգնում է. Սա կարևոր է՝ համոզվելու համար, որ ամբողջ երկրում կա բավական լցման կետեր՝ մարդկանց համար՝ որոնք ցանկանում են լցնել իրենց էլեկտրամոբիլները և հեշտությամբ օգտագործել դրանք։

Գլխավոր և ներքին մասերը՝ ավելի լավ մեքենային ակումուլյատորների մասին

Տարածաշրջանային փոխակերպումը հնարավոր է դարձնում էլեկտրական մաքսային շարժիչները շատ պարզեր, քան իրենց բենզինային և դիեզելային համարձակները։ Բայց կան նաև խնդիրներ, որոնք պետք է լուծենք։ Հիմնական գնահատությունը այն է, թե որքան ճանապարհային հասցե է նրանք առաջարկում։ Ավելի մեծ մասում էլեկտրական մաքսաները կարող են անցնել մոտենական 200-300 միլի մինչև հաջորդ հավաքումը։ Դա Deep Cycle Front Terminal Battery կարող է լինել լավ որոշ մարդկանց համար, ովքեր չեն անցնում երկար ճանապարհեր, բայց այդ բավարար չէ այլոց։ Սա կարող է դժվարություններ ստեղծել այն մարդկանց համար, ովքեր են անցնում երկար ճանապարհեր կամ ավելի հաճախ են գնացում։

Icut այլ կիրառություններին, այստեղ կարող է գործադրվել հաջորդ գեներացիայի մքոնական ավտոմոբիլի ակումուլյատոր։ Էլեկտրամոբայլները կարող են անցնել ավելի շատ հեռավարություններ առանց ակումուլյատորի արտահայտ պահանջի, եթե ավտոմոբիլական ակումուլյատորները կարող են արդյոք արդյոք ավելի արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արժեք արժեք արժեք։ Ավտոմոբիլական ակումուլյատորները նաև կարող են դառնալ ավելի կոմպակտ և 軽い։ Սա կարևոր է, քանի որ ավելի անկախ ակումուլյատորները կարող են ավելի տարածք օգտագործել ավտոմոբիլում, որը կարող է նվազեցնել հանգուների հանգույցը։ Ավտոմոբիլ կարող է դառնալ նաև ավելի լեռնային, որը կարող է օգնել բարձրացնել ամբողջ գազային արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք արդյոք։

Կանոնները՝ ավտոմոբիլական ակումուլյատորների հետ լավագույն դեպքում

Տրանսպորտացիան գազով կամ դիեզելով ավտոմոբիլների համար կարող է օգտագործել շատ էներգիա, և այն կարող է ստեղծել ավելի բազմաթիվ կաթարման։ Դրանք ուրախ են պահանջում փոքր էներգիա էլեկտրամոբայլից այո, բայց մենք դեռ պետք է ստեղծենք այն էներգիան որևէ տեղ։ Այսօր, մեծ մասն էլեկտրամոբայլների համար անհրաժեշտ էլեկտրական էներգիան ստեղծվում է ավելի կաթարմանուն կոլ և բնական գազի ստացիաններում։ Սա Նոր էներգիական արտացոլում battery դա խանգարություն է /wikistream/ -ի մասին շրջապատի մասին: Բայց համարժեքների կրճատման լավագույն ձևը կարող է լինել նույնիսկ համոզվելով, որ մեր մեքենաները բացարձակ լիցքավորում ենք կարգավոր աղբյուրներից, ինչպիսիք են արեգական կամ անապատումների ուժը: Այս աղբյուրները ավելի կLEAN են և միացնում ենք մեր միջոցներին:

Բայց լավագույն մեքենային ակումուլյատորները նաև մեզ կօգնեն ավելի շատ էներգիա ավելացնելու, որը մենք հավաքում ենք կարգավոր աղբյուրներից: Այլ կերպ ասած՝ մենք կարող ենք հանել ստրեսը արգանավոր աղբյուրներից, որոնք սառուցում են ֆոսիլային կառուցվածքներից: Եթե մենք կարողանանք արեգականից կամ անապատից ստանալ էներգիան և այն պահելու մեքենային ակումուլյատորներում, ապա ո՛չ տղամարդ դա կարող է դարձնել էլեկտրական մեքենաները դեռևս ավելի շրջապատային և կարելի!

Մեքենային ակումուլյատորի դերի զարգացումը

Ավտոմոբիլային ակւմուլյատորները համարվում են միջավայրային մասերից մեկը, և դրանք միայն ավելի կարևոր կդառնան հաջորդ տարիներում։ Հաճախակի էլեկտրակարգային մաշիններ կառուցվում են օրական։ Եվ այժմ որոշ մաշինային կոմպանիաներ, ինչպիսիք են Tesla-ն կենտրոնացված են էլեկտրակարգային մաշիններ կառուցելու վրա։ Էլեկտրակարգային մաշիններով լցված ճանապարհներից առաջ գալունքս պետք է կարողանանք բավարար քանակությամբ ակւմուլյատորներ և ավտոմատացված ստացիաններ կառուցել։

Եվ մենք նաև ցանկանում ենք շարունակել ավտոմոբիլային ակւմուլյատորների դիրքերի զարգացում՝ այնպիսիներ, որոնք ավելի երկար են և ավելի շատ էներգիա պահում են։ Սա կթողնի մարդկանց ավելի երկար ճանապարհներ անցնելու հնարավորությունը միայն մեկ սարքից, ազատ ենթադրելով ակւմուլյատորից ստորացման ստրեսից։ Դեռևս ասելով, որ ավելի լավ դառնանք ավտոմոբիլային ակւմուլյատորներ կառուցելու մեջ, էլեկտրակարգային մաշինները միայն ավելի թանգարան կդառնան։ Էլեկտրակարգային մաշինները հիմա դանդաղ են, բայց լավ ակւմուլյատորները դրանց ավելի թանգարան կդարձնեն կառուցելու համար։ Այդպես, դրանք ավելի թանգարան կդառնան մարդկանց գնելու համար։

Ինչպես կազդի ավտոմոբիլային ակւմուլյատորների դիրքերի զարգացումը ճանապարհում?

Կատորգելի մարդու ավտոմեքանիկական աղբյուրները չէլի պարզապես ավելացնում էlectric համարյալ շարժական համակարգի համար; դրանք նաև կարող են ներդրել ձեր գնահատությունը՝ անկախ լուսավորություն։ Electric մարդու ավտոմեքանիկական աղբյուրները արդեն լավ են գնալու համար, քանի որ դրանք հանգույց են և ավելի լավ են աշխատում։ Սակայն, ավելի լավ աղբյուրները թույլ են տալիս EV-ներին արագ լինել — դրանք ավելի հեշտ են սկսում գնալ գազի անկյունագծով։ Այսպիսով, դրանք ավելի երկար են պահում իրենց լավագույնը և մարդկանց պետք է պակաս ստիպվեն մտածել ուժի առաջացման մասին։

Դատարկ ավտոմատացված մարդու ավտոմեքանիկական աղբյուրներ կարող են լինել ապագային։ Հիմա մարդիկ են մարացում ավտոմեքանիկական աղբյուրներին ավելի ամենակարգով դարձնելու համար, որպեսզի դրանք կարող լինեն գնալ ինքնուրույնորեն՝ առանց ուղևորի։ Այսպիսի տեխնոլոգիայի համար օգտագործվող տերմինը «ինքնուրույն գնալ»։ Ես դեռ կարող է մեծ մասնակցություն ունենալ այսպիսի մարդու ավտոմեքանիկական աղբյուրների ավելացման մասին՝ ամենակարգով դարձնելու համար։

Դատողության մեջ, միավորել մաքսային ակումուլյատորները անհրաժեշտ է՝ դրանց պատրաստելու համար կարևոր է միավորել մաքսային ակումուլյատորները։ Այս գործընթացը կարող է բարձրացնել մաքսային ակումուլյատորների արդյունավետությունը՝ օգնելու համար մշակելու մի ավելի սահմանափակ և միջավայրապաշտպան միջավայր։ ՏՈԿՍՀԻՄԱ-ն ստրուգում է առաջարկել ամենավստահելի, էներգիայի արդյունավետ և միջավայրապաշտպան մաքսային ակումուլյատորներ։ Ենթադրելով մաքսային ակումուլյատորների արդյունավետությունը և տեխնոլոգիայի զարգացումը՝ մենք օգնում ենք պաշտպանելու մեր միջավայրի լավ ապագան և բոլորին, որոնց սենյակն է։ TODO: ենթադրում ենք?