EFB и AGM

Типови на батерија за автоматски системи за старт-стоп

Старт-Стоп

28. јануари 2019

Во автомобилите со автоматско систем за старт-стоп, батеријата е подложена на поголеми захтеви . Една од причините е големиот промет на напојување. Постојат и многу електрични потрошувачи како што се грејка на рулот, климатизација и безбедносни функции, кои мора да бидат надежно напоени со енергија дури и додека чекате на светлините со изгасен мотор. Самите батерии што можат да одолеат предизвиките на автоматските системи за старт-стоп се EFB батериите и AGM батериите .

EFB батериите – за компактни и средни автомобили со старт-стоп

EFB батериите се прилагодуваат за енергетското напојување на автомобили:

· со проста автоматска система за старт-стоп

· возила без старт-стоп со захтевни возилни услови (нпр. во градскиот транспорт),

· за автомобили со широка опрема но без автоматски систем за старт-стоп.

Дизајнот на ЕФБ батериите е надградба на традиционалните свиновно-киселинови батерии. Поливолиескиот материјал на површината на позитивниот плоче помага да стабилизира активниот материјал на плочите и да продужи животот на батеријата. Сепараторите во ќибите на ЕФБ батериите имаат нiska сопротивност и оптимизираат процесот на напојување. ЕФБ батериите имаат добра циклична стабилност и капацитет за оптоварување. Според тестот по EN, тие можат да издржат двапут повеќе циклуси на напојување според традиционалните стартерски батерии.

AGM батерии, за автомобили од горен среден сегмент, SUV-ovi и премиум автомобили

AGM батериите се идеални за возила со автоматски системи за старт-стоп со рекуперација на енергија од спуштање (рекуперација), или за автомобили со премиум опрема и sofisticirani придодатоци, бидејќи конвенционалната стартерска батерija не може да одговара на високите енергетски заhtеви на овие системи.

Електролитот во AGM батерија (AGM значи „Абсорбентен Стаклен Материјал“) е закачен во абсорбентен стаклен флет. Ова прави батеријата безобзивна и непрониклива. Дури и ако корпусот на батеријата се тресне, батериска киселина не може да излегува. AGM батеријата исто така има одлични карактеристики при студен пусок. Тие моќно го пуштаат стартерот и сmankle зголемуваат неговото време на работа. Благодарение на циклусната стабилност на батеријата, топел мотор може да се исклучи и повторно да се запали неколку пати во kratki интервали, без ризика од проблеми при повторното пуштање. Во однос на нивниот животен временски период, AGM батериите исто така имаат значителни предности според обичайните стартерски батерии. Тие можат да издржат три пати повеќе циклуси на напојување* отколку обична стартерска батерija.

Рекуперација со AGM батерији

Секоја фаза на спорување заправо е изгубена енергија. Со системот за враќање на енергија при спорување (рекуперација), енергијата што се јавува од спорувањето не е потпуно изгубена. Според условите за возење, дел од енергијата која се враќа од процесот на спорување се воведува во батеријата на возилото. Претпоставката за ова е батерија која е прилагодена за рекуперација: AGM батериите ги нудат овие технологии.

Конвенционалната мокра батерија (SLI) само ја стартува машината еднаш по патување. Оптималниот 100% наполнет батериски капацитет на SLI се намалува само еднаш при стартувањето и потоа се понаполнува од алтернативниот генератор току по патувањето (види графикот на лево).

Со автоматско систем за старт-стоп, батеријата мора да стартува моторот неколку пати токму во текот на потегот. Нивото на напојување на батеријата затоа се намалува неколку пати и исто така, електричните потрошувачи сè уште треба да бидат напоени со енергија додека возилото е спретено. Ова става особено голем нагруз на батеријата. Во текот на вожењето, батеријата се напојува, точно како конвенционалната стартерска батерија. Можеби поради рекуперацијата на енергија од спорување, дополнителен капацитет за напојување мора да биде достапен за да може да се смести регенеративната енергија од спорувањето. AGM батериите затоа се користат во делниот опсег на напојување и само достигнуваат 100% напојување токму во текот на рекуперацијата (илустрација од десно). Во следниовата фаза на застанување, напојувањето се намалува поради потрошувачите, па тука има доволно „простор“ за чување на енергијата од следниовата фаза на спорување.

Збога тоа, батериите за автоматски системи за старт-стоп се подложуваат на различни нивоа на наполнување во краток период. Разбијање при стартот на моторот и наполнување од алтернаторот и рекуперацијата предизвикуваат значително поголеми тежини, кои во длабок рок можат да се надминат безпроблемно само од страна на AGM батерија.

Во kombinacija со енергиското управување на возилото, AGM батериите осигуруваат безбеден и постоянен достап до електричните потрошувачи во возилото, додека исто така осигуруваат оптимална ефикасност.