EFB va AGM

Avtomatik start-stop sistemalari uchun akkumulyator turlari

Start-Stop

28. Yanvar 2019

Avtomatik start-stop tizimiga ega moshinalarda, akkumulyator qo'ng'iroq qilinadi katta talablar bilan . Sabablardan biri yuqori muvofiqlik orqali muhim. Shuningdek, motor to'xtagan holda trafik signallarida kutgan vaqt ichida, masalan, kormon ishlatish, konditsioner tizimi va xavfsizlik funksiyalari kabi ko'p elektr sovralar mavjud, ularga energiya tez-tez ta'min etilishi kerak. Avtomatik start-stop tizimlari uchun yeg'indagi talablar bilan urushsa bo'ladigan akkumulyatorlar faqat EFB akkumulyatorlari va AGM batareyalari .

EFB akkumulyatorlari – start-stop tizimiga ega kompakt va o'rta sinfdagi moshinalar uchun

EFB akkumulyatorlari moshinalarning energiya ta'minoti uchun mo'ljallangan:

· oddiy avtomatik start-stop tizimlari bilan

· start-stop tizimi yo'qligi holatida shaharlarda kengaygan harakatda (masalan, shahar ichida) katta talabli surish sharoitlari uchun

· keng tarqalgan jihozlarga ega lekin avtomatik start-stop tizimiga ega bo'lmagan moshinalar uchun.

EFB akkumulyatorlarning dizayni obyektiv ravishda qadimiy qoʻldan olingan qisqich-qiymatli akkumulyatorlarning yengil rivojlantirilgan versiyasi hisoblanadi. Musbat plastinkaning yuzasidagi polietylenshpona materiali plastinkalarning faol materialini stabil拉斯htirish va akkumulyatorning xizmat muddatini uzaytirishga yordam beradi. EFB akkumulyatorlarning haydovchilaridagi ajratuvchilar past elektrolitik manfiyligi bilan bir qatordan shaxsiy toʻldirish jarayonini optimallashtiradi. EFB akkumulyatorlari yaxshi tsiklik stabil拉斯htiqiga va yuklash quvvatiqa ega. EN sinovlariga koʻra ular qadimiy boshlangʻich akkumulyatorlardan ikki marta koʻproq toʻldirish tsikllarini oʻz ichiga oladi.

AGM akkumulyatorlar, yuqori oʻrta sinfdagi mashinalar, SUV lar va premium mashinalar uchun

AGM akkumulyatorlar avtomatik start-stop tizimlari bilan (braking energy recovery) ishlovchi transport vositalari yoki standartdan ziyod premium texnik jihatidan tayyorlangan mashinalar uchun idealdir, chunki oddiy boshlangʻich akkumulyatorlar ushbu tizimlarning katta quvvat talablariga javob bermaydi.

AGM akkumulyator (AGM - "Absorbent Glass Mat" deb tarjima qilinadi) elektrolit absorbiyatsiya qiluvchi steklovata tizimida saqlanadi. Bu akkumulyatorni xavfsiz va suzilmaydigan qiladi. Agar akkumulyator korpusi to'qilgan bo'lsa ham, akkumulyator asidi chiqmaydi. AGM shuningdek, sovuq ishga tushish xususiyatlari jamiylidir. U boshlang'ich motorni kuchli ishga tushiradi va uni ishlash vaqti niyatlanmagan holda kamaytiradi. Akkumulyatorning tsikl stabilligi tufayli, issiq motor bir necha marta qisqa vaqtda o'chirilib, qayta ishga tushirilishi mumkin, qayta ishga tushirishda muammo bo'lmaydi. Ishlash mudati jihatidan, AGM akkumulyatorlari oddiy boshlang'ich akkumulyatorlardan nisbatan ko'p foydalariga ega. Ular uch marta ko'p muvaffaqiyatli zaryadlangan tsikllarni* qabul qilishi mumkin.

AGM akkumulyatorlari bilan rekuperatsiya

Har bir to'xtatish fazasi aslida energiya ishlatishidan iborat. To'xtatish energiyasini qayta ishlash (recuperation) orqali to'xtatishdan hosil bo'lgan energiya butunlay yo'qolmaydi. Kuchellik shartlarga qarab, to'xtatish jarayonidan qayta ishlangan hissalar energiyasi transport vositasining akkumulyatoriga o'tkaziladi. Ushbu jarayon uchun recuperation uchun muvofiqlik etgan akkumulyator kerak: AGM akkumulyatorlar ushbu texnologiyani taqdim etadi.

Oddiy yuguruvchi akkumulyator (SLI) har safar boshlang'ich bosimni faqat bir marta ishga tushiradi. SLI optimal 100% to'ldirish darajasi boshlang'ich bosimda bir marta pasayishi mumkin va keyin safar davom etishiga qarab alternator tomonidan qayta to'ldiriladi (chap tomondagi diagrammaga qarang).

Avtomatik start-stop tizimi bilan, akkumulyator safar davomida bir necha marta motorni ishga tushirishi kerak bo'ladi. Shuning uchun akkumulyatorning yuqori darajadagi muhit bosimidan bir necha marta pastlab ketadi va shuningdek, mashina to'xtash davomida elektr sovutuvchilari hali ham energiya ta'minoti talab qiladi. Bu akkumulyator uchun xususan katta yuk hisoblanadi. Yurg'onicha, akkumulyator odatiy starter akkumulyatori kabi yangilangan. Ammo to'xtash energiyasini qayta ishlash orqali, regeneratsion to'xtash energiyasini qabul qilish uchun qo'shimcha yangiqlash kapatsiteti mavjud bo'lishi kerak. Shuning uchun AGM akkumulyatorlari qisman yangiqlash rejimida ishlaydi va faqat to'xtash energiyasini qayta ishlash davomida (o'ng taraftagi rasm) 100% to'liq yangiqlanadi. Keyingi to'xtash fazasi davom etganida elektr sovutuvchilari tomonidan ta'min etilgan energiya sababli yangiqlash pasayadi, bunda keyingi to'xtash fazasida energiyani saqlash uchun yetarlicha 'joy' qoladi.

Shuning uchun, avtomatik start-stop tizimlari uchun akkumulyatorlar qisqa vaqtda har xil yuklash holatlari tomindan tesirga kelinadi. Dvigatelni ishga tushirishda yuz beruvchi sharj va generator tomonidan bajargan sharg, hamda rekuperatsiya avtomobilda ko'p kattaroq yuklarni yaratadi, bu esa faqat AGM akkumulyatoriga erkin holda tekinlik bilan yetarlicha hisoblanadi.

Avtomobilning energiya boshqaruv tizimi bilan birgalikda, AGM akkumulyatorlar avtomobil elektr sovubi konsumatorlarini oson va constant ravishda ta'minlashga va optimal effektivlikni saqlashga yordam beradi.