EFB và AGM

Loại pin cho hệ thống khởi động-tắt tự động

Khởi động-Tắt

28. Tháng Một 2019

Trong các xe ô tô có hệ thống khởi động-tắt tự động, ắc quy phải chịu những yêu cầu khắt khe hơn . Một trong những lý do là lưu lượng sạc cao. Ngoài ra còn có nhiều thiết bị tiêu thụ điện như sưởi ấm vô lăng, hệ thống điều hòa không khí và các chức năng an toàn, cần được cung cấp điện một cách đáng tin cậy ngay cả khi đang chờ đèn giao thông với động cơ tắt. Chỉ có những ắc quy sau đây mới có thể đáp ứng được những thách thức của hệ thống khởi động-tắt tự động là ắc quy EFB Và Pin AGM .

Ắc quy EFB – dành cho xe compact và xe hạng trung với hệ thống start-stop

Ắc quy EFB phù hợp để cung cấp điện cho các xe:

· có hệ thống khởi động-tắt tự động đơn giản

· xe không có hệ thống start-stop nhưng có nhu cầu lái xe khắt khe (ví dụ trong khu vực đô thị),

· cho xe có trang bị đầy đủ nhưng không có hệ thống khởi động-tắt tự động.

Thiết kế của pin EFB là sự phát triển thêm của pin chì axit thông thường. Một vật liệu Polyvlies trên bề mặt của cực dương giúp ổn định vật liệu hoạt tính của các tấm极 và kéo dài tuổi thọ của pin. Các bộ tách trong tế bào của pin EFB có điện trở thấp và tối ưu hóa quá trình sạc. Pin EFB có độ ổn định chu kỳ và khả năng tải tốt. Theo tiêu chuẩn EN, chúng có thể chịu được gấp đôi số chu kỳ sạc so với pin khởi động thông thường.

Pin AGM, dành cho xe hơi hạng trung cao cấp, SUV và xe hạng sang

Pin AGM lý tưởng cho các phương tiện có hệ thống khởi động-tắt tự động với khả năng thu hồi năng lượng phanh (recuperation), hoặc cho xe hơi có trang bị premium và phụ kiện tinh vi, vì một pin khởi động thông thường không thể đáp ứng được nhu cầu công suất cao của các hệ thống này.

Dung dịch điện giải trong pin AGM (AGM là viết tắt của "Absorbent Glass Mat" - tức là tấm sợi thủy tinh thấm) được giữ trong một lớp vải thủy tinh hấp thụ. Điều này khiến pin không cần bảo dưỡng và không bị rò rỉ. Ngay cả khi vỏ pin bị nứt, axit pin cũng không thể thoát ra ngoài. Pin AGM còn có đặc tính khởi động lạnh tuyệt vời. Chúng khởi động mạnh mẽ cho mô-tơ khởi động và giảm thời gian hoạt động của nó. Nhờ độ ổn định chu kỳ của pin, động cơ ấm có thể được tắt và khởi động lại nhiều lần trong các khoảng thời gian ngắn mà không có nguy cơ gặp khó khăn khi khởi động lại. Về tuổi thọ, pin AGM có những lợi thế đáng kể so với pin khởi động thông thường. Chúng có thể chịu đựng gấp ba lần số chu kỳ sạc* so với pin khởi động thông thường.

Phục hồi năng lượng với pin AGM

Mỗi lần phanh thực chất là một sự lãng phí năng lượng. Với hệ thống thu hồi năng lượng khi phanh (recuperation), năng lượng sinh ra từ việc phanh không hoàn toàn bị mất đi. Tùy thuộc vào điều kiện lái xe, một phần năng lượng được thu hồi từ quá trình phanh sẽ được truyền vào pin của xe. Điều kiện tiên quyết cho việc này là cần có một pin phù hợp với công nghệ recuperation: các pin AGM cung cấp công nghệ này.

Một bình ắc quy thông thường (SLI) chỉ khởi động động cơ một lần trong mỗi chuyến đi. Mức sạc tối ưu 100% của SLI chỉ giảm một lần khi khởi động và sau đó sẽ được nạp lại bởi máy phát điện trong suốt chuyến đi (xem biểu đồ bên trái).

Với hệ thống khởi động-tắt tự động, ắc quy phải khởi động động cơ nhiều lần trong suốt chuyến đi. Mức độ phóng điện của ắc quy do đó giảm nhiều lần và ngoài ra, các thiết bị tiêu thụ điện vẫn cần được cung cấp năng lượng trong thời gian dừng lại. Điều này tạo ra một áp lực lớn đặc biệt cho ắc quy. Trong quá trình lái xe, ắc quy được sạc lại, giống như một ắc quy khởi động thông thường. Tuy nhiên, do việc thu hồi năng lượng phanh, cần có thêm dung lượng sạc để có thể nạp lại năng lượng từ phanh tái sinh. Do đó, ắc quy AGM hoạt động trong phạm vi sạc phần và chỉ đạt mức sạc đầy 100% trong quá trình thu hồi (hình minh họa bên phải). Trong giai đoạn dừng sau đó, mức sạc giảm do việc cung cấp năng lượng cho các thiết bị tiêu thụ điện, vì vậy có đủ 'không gian' để lưu trữ năng lượng từ giai đoạn phanh tiếp theo.

Do đó, các pin cho hệ thống khởi động-tắt tự động phải chịu nhiều trạng thái nạp khác nhau trong một khoảng thời gian ngắn. Xả điện khi khởi động động cơ và sạc bởi bộ phát điện cùng với quá trình tái tạo năng lượng gây ra tải trọng lớn hơn đáng kể, điều này trong thời gian dài chỉ có thể được đảm bảo một cách đáng tin cậy bằng một pin AGM.

Khi kết hợp với hệ thống quản lý năng lượng của xe, các pin AGM đảm bảo nguồn cung cấp điện đáng tin cậy và ổn định cho các thiết bị tiêu thụ điện trong xe, đồng thời cũng đảm bảo hiệu suất tối ưu.