التركيب الداخلي ووظيفة البطارية
تشير أصلي إن وظيفة البطارية في حجرة المحرك معروفة جيدًا. فبدون البطارية لا يمكن تشغيل السيارة. بالإضافة إلى محرك التشغيل، تتطلب شمعات الإشعال وشمعات التوهج والأضواء والتطبيقات الإلكترونية طاقة كهربائية. ما هي بنية البطارية؟ كيف تعمل؟
البنية الداخلية للبطارية
القطب الموجب:
· اللوحة الإيجابية: في بطارية الرصاص الحمضية، تتكون اللوحة المشحونة إيجابيا (المادة النشطة) من أكسيد الرصاص (PbO2) المغمور في إلكتروليت.
الشبكة الإيجابية: تتكون الشبكة الإيجابية من سبيكة رصاص وتستخدم لحمل المادة النشطة وكجامع للتيار.
القطب السلبي:
تتكون اللوحة المشحونة سلبًا (المادة النشطة) من الرصاص النقي (Pb)، والذي يكون أيضًا مغمورًا في إلكتروليت. ومثل اللوحة الموجبة، تتكون هذه أيضًا من سبيكة رصاص وتخدم نفس الغرض.
يتم فصل الأقطاب الكهربائية ذات الشحنات المختلفة بواسطة فاصل.
الإلكتروليت عبارة عن خليط من حمض الكبريتيك (H2SO4) والماء المقطر. يمكن أن يكون هذا الإلكتروليت في صورة سائلة (كما هو الحال في البطاريات الرطبة التقليدية أو في تقنية EFB المحسنة)، أو في صورة هلام، أو مربوطًا في حصيرة زجاجية (كما هو الحال في تقنية AGM لتطبيقات التشغيل والإيقاف الأحدث).
تشكل الأقطاب الكهربائية الموجبة المتعددة مجموعة صفائح أقطاب كهربائية موجبة، وتشكل الأقطاب الكهربائية السالبة المتعددة مجموعة صفائح أقطاب كهربائية سالبة. وتشكل مجموعة الصفائح السالبة ومجموعة الصفائح الموجبة مجموعة معًا لتكوين وحدة واحدة.
تتكون بطارية البدء التقليدية من 6 خلايا متصلة على التوالي، كل منها بجهد اسمي 2 فولت، مما يؤدي إلى جهد يساوي 12.72 فولت بالضبط عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل. يتم تحديد سعة البطارية وقدرتها على التشغيل البارد من خلال عدد الألواح لكل بطارية.
كلما زاد عدد الألواح التي تحتوي عليها البطارية وبالتالي خلقت سطحًا أكبر، زادت قدرة البطارية على التشغيل البارد (CCA). ومع ذلك، إذا تم استخدام عدد أقل من الألواح ولكن أكثر سمكًا في البطارية، فإن استقرار الدورة سيزداد.
وظيفة البطارية
تخزن بطارية السيارة الطاقة في صورة كيميائية وتحولها إلى طاقة كهربائية. في هذه العملية الكيميائية الكهربائية، تتفاعل أربع مواد مع بعضها البعض، بحيث تصبح الطاقة الكيميائية طاقة كهربائية.
· الهيدروجين (H)
· الأكسجين (O2)
· الرصاص
· الكبريت (S)