الهيكل الداخلي ووظيفة البطارية
النظام الكهربائي الأصلي وظيفة البطارية في حجرة المحرك معروفة جيدًا. بدون البطارية لا يمكن بدء تشغيل المركبة. بالإضافة إلى محرك البداية، فإن شمعات الإشعال، وشمعات التسخين، والأضواء والتطبيقات الإلكترونية كلها تحتاج إلى طاقة كهربائية. ما هي بنية البطارية؟ كيف تعمل؟
الهيكل الداخلي للبطارية
القطب الموجب:
·لوحة موجبة: في بطارية الرصاص الحمضية، تتكون اللوحة الموجبة الشحنة (المادة النشطة) من أكسيد الرصاص (PbO2) الذي يُغمر في محلول كهربائي.
شبكة إيجابية: تتكون شبكة القطب الموجب من سبيكة الرصاص وتستخدم لحمل المادة النشطة وكجامع للتيار.
القطب السالب:
تتكون اللوحة السالبة الشحنة (المادة النشطة) من الرصاص الخالص (Pb)، والتي تُغمر أيضًا في المحلول الكهربائي. كما هو الحال مع اللوحة الموجبة، فإنها تتكون أيضًا من سبيكة الرصاص وتخدم نفس الغرض.
يتم فصل الأقطاب ذات الشحنات المختلفة بواسطة فاصل.
الإلكتروليت هو خليط من حمض الكبريتيك (H2SO4) والماء المقطر. يمكن أن يكون هذا الإلك الإلكتروليت في شكل سائل (كما هو الحال في البطاريات الرطبة التقليدية أو في تقنية EFB المحسنة)، أو في شكل جل، أو مرتبطًا في شبكة زجاجية (كما هو الحال في تقنية AGM لتطبيقات البدء والتوقف الحديثة).
تتشكل مجموعة الأقطاب الموجبة من عدة أقطاب موجبة، وتتشكل مجموعة الأقطاب السالبة من عدة أقطاب سالبة. تعمل مجموعة الأقطاب السالبة ومجموعة الأقطاب الموجبة معًا لتشكيل وحدة.
تتكون بطارية البدء التقليدية من 6 خلايا متصلة تسلسليًا، كل منها يحتوي على جهد اسمي قدره 2 فولت، مما يؤدي إلى جهد يصل إلى 12.72 فولت تمامًا عندما تكون البطارية مشحونة بالكامل. تحدد سعة البطارية وقدرتها على بدء التشغيل في درجات الحرارة الباردة عدد الصفائح لكل بطارية.
كلما زاد عدد الصفائح التي تحتوي عليها البطارية ونتيجة لذلك تُنشئ سطحًا أكبر، زادت قوة التشغيل في الطقس البارد (CCA) التي يمكن للبطارية توفيرها. ومع ذلك، إذا تم استخدام صفائح أقل ولكن أسمك في البطارية، فإن استقرار الدورة سيزداد.
وظيفة البطارية
تخزن بطارية السيارة الطاقة على شكل كيميائي وتقوم بتحويلها إلى طاقة كهربائية. في هذا العملية الكهروكيميائية، يتفاعل أربع مواد مع بعضها البعض، بحيث تصبح الطاقة الكيميائية طاقة كهربائية.
· هيدروجين (H)
· أكسجين (O2)
· رصاص (Pb)
· كبريت (S)