EFB και AGM

Τύποι μπαταριών για αυτόματα συστήματα start-stop

Start-Stop

28. Ιανουάριος 2019

Σε αυτοκίνητα με σύστημα αυτόματης εκκίνησης-στάσης, η μπαταρία υφίσταται μεγαλύτερες απαιτήσεις . Μια από τις λόγους είναι η υψηλή διέλευση φορτίου. Επιπλέον, υπάρχουν πολλοί ηλεκτρικοί καταναλωτές όπως θερμαντικό του τιμόνιου, σύστημα κλιματισμού και ασφαλείας λειτουργίες, τα οποία πρέπει να μετριάζονται αξιόπιστα με δύναμη ακόμη και ενώ περιμένετε σε φωτοφόρους με τον κινητήρα σταματημένο. Οι μόνες μπαταρίες που μπορούν να αντέξουν στις προκλήσεις των αυτόματων συστημάτων εκκίνησης-στάσης είναι μπαταρίες EFB και μπαταρίες AGM .

μπαταρίες EFB – για κομπακτά και μεσαία αυτοκίνητα με start-stop

Οι μπαταρίες EFB είναι κατάλληλες για την ηλεκτρική προμήθεια αυτοκινήτων:

· με απλά αυτόματα συστήματα εκκίνησης-στάσης

· οχήματα χωρίς σύστημα start-stop με απαιτητικές οδικές συνθήκες (π.χ. στον αστικό κύκλο κυκλοφορίας),

· για αυτοκίνητα με εκτεταμένη εξοπλισμένη έξοδο αλλά χωρίς αυτόματα συστήματα εκκίνησης-στάσης.

Το σχεδιασμό των βαταρίων EFB θεωρείται ως μια περαιτέρω ανάπτυξη των συνηθισμένων βαταριών μολύβδιου-κιβδήλιου. Ένα υλικό Polyvlies στην επιφάνεια της θετικής πλάκας βοηθά να σταθεροποιηθεί το ενεργό υλικό των πλακών και να επεκταθεί η ζωή της βαταρίας. Οι διαχωστές στα κύτταρα των βαταριών EFB έχουν χαμηλή αντίσταση και βελτιώνουν τη διαδικασία φόρτισης. Οι βαταρίες EFB έχουν καλή κυκλική σταθερότητα και φορτικότητα. Σύμφωνα με το EN τεστ, μπορούν να αντέξουν διπλάσιους κύκλους φόρτισης σε σύγκριση με τις συνηθισμένες βαταρίες κινητήρων.

Βαταρίες AGM για αυτοκίνητα της κορυφαίας κατηγορίας μεσαίων διαστάσεων, SUV και πremium αυτοκίνητα

Οι βαταρίες AGM είναι αδιάφορες για οχήματα με αυτόματα συστήματα start-stop με ανάκτηση ενέργειας κατά την τροχιά (recuperation), ή για αυτοκίνητα με πremium εξαρτήματα και περίπλοκες εξοπλιστικές, καθώς μια συνηθισμένη βαταρία κινητήρα δεν μπορεί να καλύψει τις υψηλές απαιτήσεις δυναμικού αυτών των συστημάτων.

Το ηλεκτρολύτη σε μια μπαταρία AGM (AGM σημαίνει "Absorbent Glass Mat") είναι δεσμευμένο σε ένα απορροφητικό χαλιάδι γυαλιού. Αυτό κάνει τη μπαταρία εξυπηρέτησης χωρίς και απορρύπανση. Ακόμη και αν η κάσετα της μπαταρίας σχιστεί, δεν μπορεί να διαφύγει ο βαταρικός ξύλινος. Μια AGM έχει επίσης εξαιρετικές χαρακτηριστικές κρύου εκκίνησης. Ενεργοποιούν δυνατά τον κινητήρα εκκίνησης και μειώνουν τον χρόνο λειτουργίας του. Χάρη στην κυκλική σταθερότητα της μπαταρίας, ένας ζεστός κινητήρας μπορεί να σβήνει και να εκκινεί ξανά πολλές φορές σε σύντομα διαστήματα, χωρίς τον κίνδυνο δυσκολιών κατά την ανακίνηση. Σε σχέση με τη διάρκεια της ζωής τους, οι μπαταρίες AGM έχουν επίσης σημαντικές πλεονεκτίες έναντι απλών μπαταριών εκκίνησης. Μπορούν να αντέξουν σε τριπλάσιους αριθμούς φορών φόρτισης* από μια συνηθισμένη μπαταρία εκκίνησης.

Ανακύκλωση με μπαταρίες AGM

Κάθε φάση τροχαλιών είναι στην πραγματικότητα μια απώλεια ενέργειας. Με την ανάκτηση ενέργειας τροχαλιών (recuperation) η ενέργεια που προέρχεται από τις τροχαλιές δεν χάνεται εντελώς. Ανάλογα με τις συνθήκες κυκλοφορίας, μέρος της ανακτούμενης ενέργειας από την διαδικασία τροχαλιών ενεργοποιείται και εισάγεται στην βαταρία του οχήματος. Η προϋπόθεση γι' αυτήν είναι μια βαταρία που είναι κατάλληλη για ανάκτηση: οι βαταρίες AGM παρέχουν αυτή την τεχνολογία.

Μια συνηθισμένη βρεγμένη βαταρία (SLI) ξεκινάει τον μηχανισμό μόνο μια φορά ανά ταξίδι. Το αποτελεσματικό 100% φόρτισης μιας SLI μειώνεται μόνο μια φορά κατά την έναρξη και στην συνέχεια φορτίζεται από τον γεννήτη κατά το ταξίδι (δείτε το διάγραμμα στα αριστερά).

Με ένα αυτόματο σύστημα εκκίνησης-στάσης, η βαταρεία πρέπει να εκκινήσει τον κινητήρα διάφορες φορές κατά τη διάρκεια της ταξιδιού. Το επίπεδο φόρτισης της βαταρείας πέφτει λοιπόν διάφορες φορές και επιπλέον, οι ηλεκτρικοί καταναλωτές χρειάζονται ακόμη να μετραμένουν με ισχύ κατά την περίοδο στάσης. Αυτό βάζει μια ειδικά μεγάλη φορτία στη βαταρεία. Κατά την οδήγηση, η βαταρεία φορτίζεται, όπως και μια συνήθης βαταρεία κινητήρα. Ωστόσο, λόγω της ανάκτησης της ενέργειας του φρενώματος, πρέπει να υπάρχει διαθέσιμη επιπλέον ικανότητα φόρτισης για να μπορεί να αποθηκευτεί η αναγεννητική ενέργεια του φρενώματος. Για αυτόν τον λόγο, οι βαταρείες AGM λειτουργούν στο εύρος μερικής φόρτισης και φτάνουν μόνο σε πλήρη φόρτιση 100% κατά την ανάκτηση (δείγμα στα δεξιά). Στην επόμενη φάση στάσης, η φόρτιση μειώνεται λόγω της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στους καταναλωτές, έτσι ώστε να υπάρχει αρκετός 'χώρος' διαθέσιμος για να αποθηκευτεί η ενέργεια από την επόμενη φάση φρενώματος.

Εξαιτίας αυτού, τα βαταρία για τα συστήματα αυτόματης εκκίνησης-στάσης υποβάλλονται σε διάφορους βαθμούς φόρτισης μέσα σε μικρό διάστημα. Η αποφόρτιση κατά την εκκίνηση του μηχανήματος και η φόρτιση από τον αλτερνατόρ και η ανάκτηση ενέργειας προκαλούν σημαντικά μεγαλύτερες φορτίες, που μπορούν να αντισταθούν με αξιόπιστο τρόπο μόνο από μια βαταρία AGM με την πάροδο του χρόνου.

Σε συνδυασμό με το σύστημα διαχείρισης ενέργειας του οχήματος, οι βαταρίες AGM εξασφαλίζουν αξιόπιστη και σταθερή προμήθεια στους ηλεκτρικούς καταναλωτές στο οχήμα, ενώ εξασφαλίζουν επίσης καλύτερη αποδοτικότητα.