EFB ja yhtiökokous Suomi

Akkutyypit automaattisiin start-stop-järjestelmiin

start-stop

X

Autoissa, joissa on automaattinen start-stop-järjestelmä, akku altistuu suurempia vaatimuksia. Yksi syy on korkea latauskapasiteetti. Lisäksi on suuri määrä sähkönkuluttajia, kuten ohjauspyörän lämmitys, ilmastointijärjestelmä ja turvatoiminnot, joille on saatava luotettavasti virtaa myös liikennevaloissa odottaessa moottori sammutettuna. Ainoat akut, jotka kestävät automaattisten start-stop-järjestelmien haasteet, ovat EFB akut ja AGM-paristot.

EFB-akut – kompakteihin ja keskihintaisiin start-stop-autoihin

EFB-akut soveltuvat autojen virtalähteeksi:

· yksinkertaisilla automaattisilla start-stop-järjestelmillä

· ajoneuvot ilman start-stopa ja vaativat ajovaatimukset (esim. kaupunkiliikenteessä),

· autoihin, joissa on laaja varustus, mutta ilman automaattisia start-stop-järjestelmiä.

EFB-akkujen suunnittelu on perinteisten lyijyakkujen jatkokehitystä. Positiivisen levyn pinnalla oleva Polyvlies-materiaali auttaa stabiloimaan levyjen aktiivista materiaalia ja pidentää akun käyttöikää. EFB-akkujen kennoissa olevilla erottimilla on pieni vastus ja ne optimoivat latausprosessin. EFB-akuilla on hyvä syklin vakaus ja kuormituskyky. EN-testin mukaan ne kestävät kaksi kertaa niin monta latauskertaa kuin perinteiset käynnistysakkut.

AGM-akut, ylemmän keskiluokan autoihin, maastoautoihin ja premium-autoihin

AGM-akut sopivat ihanteellisesti autoihin, joissa on automaattinen start-stop-järjestelmä, jossa on jarrutusenergian talteenotto (rekuperaatio), tai autoihin, joissa on korkealuokkaiset varusteet ja kehittyneet varusteet, sillä perinteinen käynnistysakku ei kestä näiden järjestelmien suuria tehovaatimuksia.

AGM-akun elektrolyytti (AGM tulee sanoista "Absorbent Glass Mat") on sidottu imukykyiseen lasikuitukankaaseen. Tämä tekee akusta huoltovapaan ja vuotamattoman. Vaikka akun kotelo olisi murtunut, akkuhappoa ei pääse karkaamaan. AGM:llä on myös erinomaiset kylmäkäynnistysominaisuudet. Ne käynnistävät käynnistysmoottorin tehokkaasti ja lyhentävät sen käyntiaikaa. Akun syklin vakauden ansiosta lämmin moottori voidaan sammuttaa ja käynnistää uudelleen useita kertoja lyhyin väliajoin ilman uudelleenkäynnistyksen vaikeuksien riskiä. AGM-akuilla on myös käyttöikään nähden merkittäviä etuja yksinkertaisiin käynnistysakkuihin verrattuna. Ne kestävät kolme kertaa enemmän latausjaksoja* kuin perinteinen käynnistysakku.

Toipuminen AGM-akuilla

Jokainen jarrutusvaihe on itse asiassa energian tuhlausta. Jarrutusenergian talteenotolla (rekuperaatiolla) jarrutuksesta syntyvä energia ei häviä kokonaan. Ajo-olosuhteista riippuen osa jarrutusprosessista talteen otetusta energiasta syötetään ajoneuvon akkuun. Tämän edellytyksenä on akku, joka soveltuu palautumiseen: AGM-akut tarjoavat tämän tekniikan.

Perinteinen märkäakku (SLI) käynnistää moottorin vain kerran matkaa kohden. SLI:n optimaalinen 100 % lataus laskee vain kerran käynnistettäessä, minkä jälkeen laturi lataa sen uudelleen matkan aikana (katso kaavio vasemmalla).

Automaattisessa start-stop-järjestelmässä akun on käynnistettävä moottori useita kertoja matkan aikana. Akun lataustaso putoaa siis useita kertoja ja myös sähkönkuluttajille on edelleen saatava virtaa seisonta-ajan aikana. Tämä kuormittaa akkua erityisen paljon. Ajon aikana akku latautuu, aivan kuten tavallinen käynnistysakku. Jarrutusenergian talteenoton vuoksi on kuitenkin oltava lisälatauskapasiteettia, jotta regeneratiivista jarrutusenergiaa voidaan syöttää. AGM-akut toimivat siksi osittaisella latausalueella, ja ne saavuttavat täyden 100 %:n latauksen vasta palautumisen aikana (kuva oikealla). Seuraavassa pysähdysvaiheessa varaus pieneni sähkönkuluttajien syöttämisen vuoksi, niin että "tilaa" on jälleen riittävästi vapaana seuraavan jarrutusvaiheen energian varastointiin.

Tästä johtuen automaattisten start-stop-järjestelmien akut latautuvat erilaisille latauksille lyhyessä ajassa. Purkautuminen moottoria käynnistettäessä ja lataus laturilla sekä palautus aiheuttavat huomattavasti suurempia kuormituksia, joita pitkällä aikavälillä kestää luotettavasti vain AGM-akku.

Yhdessä ajoneuvon energianhallintajärjestelmän kanssa AGM-akut varmistavat luotettavan ja jatkuvan sähkönsyötön ajoneuvon sähkönkuluttajille ja varmistavat samalla optimaalisen hyötysuhteen.