EFB en AGM

Accutypes voor automatische start-stop systemen

Start-Stop

28. januari 2019

In auto's met een automatisch start-stop systeem wordt de accu sterk belast hogere eisen . Een van de redenen is het hoge opladingverkeer. Daarnaast zijn er veel elektrische apparaten zoals stuurradverwarming, airconditioning en veiligheidsfuncties, die zelfs bij het wachten op verkeerslichten met de motor uit betrouwbaar moeten worden gevoed. De enige accu's die de uitdagingen van automatische start-stop systemen aankunnen zijn EFB accu's en AGM accu's .

EFB accu's – voor compacte en middelgrote auto's met start-stop

EFB accu's zijn geschikt voor de voeding van auto's:

· met eenvoudige automatische start-stop systemen

· voertuigen zonder start-stop met eisen aan het rijgedrag (bijv. in stedelijk verkeer),

· voor auto's met uitgebreide uitrustingen maar zonder automatische start-stop systemen.

De ontwerp van EFB-batterijen is een verdere ontwikkeling van conventionele lood-zuur batterijen. Een Polyvlies materiaal op het oppervlak van de positieve plaat helpt om het actieve materiaal van de platen te stabiliseren en de levensduur van de batterij te verlengen. De scheidingswandjes in de cellen van EFB-batterijen hebben een lage weerstand en optimaliseren het oplade proces. EFB-batterijen hebben goede cyclustabiliteit en belastingscapaciteit. Volgens de EN-test kunnen ze twee keer zoveel oplaadcycli doorstaan vergeleken met conventionele startbatterijen.

AGM-batterijen, voor bovenmidsegment auto's, SUV's en premium auto's

AGM-batterijen zijn ideaal voor voertuigen met automatische start-stop systemen met rem-energie herwinning (recuperatie), of voor auto's met premium uitrustingen en geavanceerde accessoires, omdat een conventionele startbatterij niet in staat is om de hoge energie-eisen van deze systemen aan te pakken.

De elektrolyt in een AGM-batterij (AGM staat voor 'Absorbent Glass Mat') is vastgebonden in een absorberende glazen vilt. Dit maakt de batterij onderhoudsvrij en lekproof. Zelfs als de batterijhuls breekt, kan er geen batterijzuur ontsnappen. Een AGM heeft ook uitstekende koude-startkenmerken. Ze starten krachtig de startermotor en verminderen zijn looptijd. Dankzij de cyclustabiliteit van de batterij kan een warme motor meerdere keren op korte termijn worden uitgeschakeld en opnieuw gestart, zonder het risico op problemen bij herstarten. Wat betreft hun dienstleven hebben AGM-batterijen ook aanzienlijke voordelen ten opzichte van eenvoudige startbatterijen. Ze kunnen drie keer zoveel opladecycli* doorstaan dan een conventionele startbatterij.

Recuperatie met AGM-batterijen

Elke remfase is eigenlijk een verspilling van energie. Met rem-energieherstel (recuperatie) gaat de energie die voortkomt uit remmen niet volledig verloren. Afhankelijk van de rijomstandigheden wordt een deel van de uit het remproces herstelde energie doorgestuurd naar de accu van het voertuig. De voorwaarde hiervoor is een accu die geschikt is voor recuperatie: AGM-accu's bieden deze technologie.

Een conventionele natte accu (SLI) start de motor slechts één keer per rit. De optimale 100% oplading van een SLI neemt slechts één keer af bij het starten en wordt dan tijdens de rit opnieuw opgeladen door de dynamo (zie de tekening links).

Met een automatisch start-stop systeem moet de accu de motor meerdere keren per rit opstarten. Het laadpeil van de accu daalt daarom verschillende keren en ook moeten elektrische verbruikers nog steeds worden voorzien van stroom tijdens de stilstand. Dit legt een bijzonder grote belasting op de accu. Tijdens het rijden wordt de accu opgeladen, net zoals een conventionele startaccu. Door het terugwinnen van remenergie moet echter extra oplade capaciteit beschikbaar zijn om het regeneratieve remmen mogelijk te maken. AGM-accus worden daarom in het gedeeltelijke oplaadbereik bediend en bereiken pas volledig 100% oplading tijdens herstel (illustratie rechts). In de volgende stopfase neemt de oplading af door de voeding van elektrische verbruikers, zodat er weer voldoende 'ruimte' beschikbaar komt om de energie uit de volgende remfase op te slaan.

Door dit feit worden batterijen voor automatische start-stop systemen blootgesteld aan verschillende opladingstoestanden binnen een korte tijd. Ontlading bij het starten van de motor en oplading door de alternator en recuparatie veroorzaken aanzienlijk hogere belastingen, waar tegenover op lange termijn alleen een AGM-batterij betrouwbaar kan opgewassen zijn.

In combinatie met het energibeheersysteem van het voertuig zorgen AGM-batterijen voor een betrouwbare en constante voeding van de elektrische verbruikers in het voertuig, terwijl ze tegelijkertijd ook optimale efficiëntie waarborgen.