EFB și AGM

Tipuri de baterii pentru sistemele de start-stop automate

Start-Stop

28. ianuarie 2019

În mașini cu un sistem de pornire-oprire automat, bateria este supusă cererilor mai mari . Una dintre cauze este fluxul mare de incarcare. De asemenea, există un număr mare de consumatori electrice, cum ar fi încălzirea volanului, sistemul de condiționare și funcțiile de siguranță, care trebuie alimentate cu energie în mod fidel chiar și când mașina este oprită la semnele de circulație. Unicele baterii care pot face față provocărilor sistemelor de pornire-oprire automate sunt baterii EFB și baterii AGM .

baterii EFB – pentru mașini compacte și de mărime medie cu sistem start-stop

bateriile EFB sunt adecvate pentru alimentarea electrică a mașinilor:

· cu sisteme simple de pornire-oprire automată

· vehicule fără sistem start-stop dar cu cereri ridicate de conducere (de exemplu, în trafic urban),

· pentru mașini cu echipamente extinse dar fără sisteme de pornire-oprire automată.

Construcția bateriilor EFB reprezintă o dezvoltare a bateriilor de plumb-acid obișnuite. Un material Polyvlies pe suprafața plăcii pozitive ajută la stabilizarea materialelor active ale plăcilor și la prelungirea duratei de viață a bateriei. Separatorii din celulele bateriilor EFB au o rezistență mică și optimizarea procesului de încărcare. Bateriile EFB au o bună stabilitate ciclică și capacitate de încărcare. Conform testelor EN, acestea pot rezista de două ori mai multe cicluri de încărcare decât bateriile de pornire obișnuite.

Bateriile AGM, pentru mașini de clasa mijlocie superioară, SUV-uri și mașini premium

Bateriile AGM sunt ideale pentru vehicule cu sisteme de start-oprire automate cu recuperare de energie la fre braking (recuperare), sau pentru mașini cu echipamente premium și accesorii sofisticate, deoarece o baterie de pornire obișnuită nu poate face față cererilor ridicate de putere ale acestor sisteme.

Electrolitul dintr-o baterie AGM (AGM reprezintă „Absorbent Glass Mat”) este îmbunătățit într-un pânz de sticlă absorbantă. Acest lucru face ca bateria să fie fără mentenanță și sigilată împotriva fugelor. Chiar dacă cazeta bateriei se fracturează, acidul bateriei nu poate ieși. O baterie AGM are, de asemenea, caracteristici excelente de pornire la rece. Ele pornesc puternic motorul de pornire și reduc timpul său de funcționare. Datorită stabilității ciclului bateriei, un motor călduros poate fi oprit și redemarat de mai multe ori la intervale scurte, fără riscul de dificultăți la redemare. În ceea ce privește durata de viață, bateriile AGM au, de asemenea, avantaje semnificative față de bateriile simple de pornire. Acestea pot rezista de trei ori mai multe cicluri de încărcare* decât o baterie de pornire convențională.

Recuperarea cu baterii AGM

Fiecare fază de franare reprezintă de fapt o pierdere de energie. Cu recuperarea energiei de franare (recuperare), energia care rezultă din procesul de franare nu este pierdută complet. În funcție de condițiile de conduire, o parte din energia recuperată în timpul franării este reintrodusă în bateria vehiculului. Condiția necesară pentru acest lucru este o baterie potrivită pentru recuperare: bateriile AGM oferă această tehnologie.

O baterie convențională umedă (SLI) pornește motorul doar o singură dată pe parcurs. Sarcina optimă de 100% a unei SLI scade doar o dată la pornire și apoi este reîncărcată de alternator în timpul călătoriei (vezi diagrama de la stânga).

Cu un sistem de start-oprire automat, bateria trebuie să pornească motorul de mai multe ori în timpul mersului. Nivelul de sarcământă al bateriei scade prin urmare de mai multe ori și, de asemenea, consumatorii electrice trebuie să fie alimentați și în perioada de oprire. Acest lucru pune o sarcină deosebit de mare pe baterie. În timpul mersului, bateria este reîncărcată, la fel ca o baterie de pornire convențională. Cu toate acestea, datorită recuperării energiei de la freare, trebuie să existe o capacitate de sarcământă suplimentară pentru a putea introduce energia de la frearea regenerativă. Bateriile AGM sunt deci operate în intervalul de sarcământă parțială și ating doar o sarcământă completă de 100% în timpul recuperării (ilustrație pe dreapta). În faza următoare de oprire, sarcământa scade din cauza furnizării consumatorilor electrice, astfel că există din nou suficientă „spațiu” disponibilă pentru a stoca energia din următoarea fază de freare.

Datorită acestui lucru, bateriile pentru sistemele de start-oprire automate sunt supuse diferitelor stări de sarcină într-un interval scurt de timp. Dezarajele la pornirea motorului și încărcarea efectuată de alternator și recuperação provocă sarcini mult mai mari, pe care numai o baterie AGM le poate rezista în mod sigur pe termen lung.

În combinație cu sistemul de gestionare a energiei vehiculului, bateriile AGM asigură o alimentare electrică fiabilă și constantă a consumatorilor din vehicul, menținând în același timp o eficiență optimă.