EFB и AGM

Типы аккумуляторов для автоматических систем старт-стоп

Старт-Стоп

28. Января 2019

В автомобилях с автоматической системой старт-стоп аккумулятор подвергается более высоким требованиям . Одной из причин является высокий уровень зарядного тока. Кроме того, существует большое количество электрических потребителей, таких как подогрев руля, система кондиционирования воздуха и функции безопасности, которые должны надежно снабжаться энергией даже во время ожидания на светофоре с выключенным двигателем. Единственные аккумуляторы, способные выдержать испытания автоматическими системами старт-стоп, это аккумуляторы EFB И AGM батареи .

Аккумуляторы EFB – для компактных и среднеразмерных автомобилей с функцией старт-стоп

Аккумуляторы EFB подходят для питания автомобилей:

· с простыми автоматическими системами старт-стоп

· автомобилей без системы старт-стоп с высокими требованиями к вождению (например, в городском движении),

· для автомобилей с широким набором оборудования, но без автоматических систем старт-стоп.

Конструкция батарей EFB является дальнейшим развитием традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов. Материал Polyvlies на поверхности положительной пластины помогает стабилизировать активный материал пластин и увеличивать срок службы батареи. Сепараторы в ячейках батарей EFB имеют низкое сопротивление и оптимизируют процесс зарядки. Батареи EFB обладают хорошей циклической устойчивостью и нагрузочной способностью. По результатам теста EN они могут выдерживать в два раза больше циклов зарядки по сравнению с обычными стартерными батареями.

Аккумуляторы AGM для автомобилей верхнего среднего класса, внедорожников и премиальных машин

Аккумуляторы AGM идеально подходят для автомобилей с автоматическими системами запуска-останова с восстановлением энергии торможения (регенерацией), или для машин с премиальным оборудованием и сложными аксессуарами, так как обычный стартерный аккумулятор не может справиться с высокими энергетическими требованиями этих систем.

Электролит в аккумуляторе AGM (AGM означает «Абсорбирующая стеклянная материя») закреплен в абсорбирующем стеклянном войлоке. Это делает аккумулятор не требующим обслуживания и непроницаемым для утечек. Даже если корпус батареи треснет, электролит не вытечет. Аккумулятор AGM также обладает отличными характеристиками холодного пуска. Он мощно запускает стартер и снижает время его работы. Благодаря циклической устойчивости батареи, теплый двигатель может быть выключен и снова запущен несколько раз в короткие промежутки времени без риска возникновения проблем при перезапуске. Что касается срока службы, то аккумуляторы AGM имеют значительные преимущества по сравнению с простыми стартерными батареями. Они могут выдержать в три раза больше циклов зарядки* по сравнению с обычным стартерным аккумулятором.

Регенерация с использованием аккумуляторов AGM

Каждый тормозной этап на самом деле является потерей энергии. При использовании системы рекуперации тормозной энергии энергия, возникающая при торможении, не теряется полностью. В зависимости от условий движения часть восстановленной энергии из процесса торможения подается в аккумулятор автомобиля. Предварительным условием для этого является аккумулятор, подходящий для рекуперации: АГМ-батареи предоставляют такую технологию.

Обычная мокрая батарея (SLI) запускает двигатель только один раз за поездку. Оптимальный заряд SLI на 100% снижается всего один раз при запуске и затем снова заряжается генератором во время поездки (см. схему слева).

При использовании системы автоматического старт-стоп аккумулятор должен запускать двигатель несколько раз во время поездки. Уровень заряда аккумулятора, таким образом, падает несколько раз, и при этом электропотребители всё ещё нуждаются в питании даже во время остановки. Это создаёт особенно большую нагрузку на аккумулятор. Во время движения аккумулятор подзаряжается, как и обычный стартерный аккумулятор. Однако благодаря рекуперации энергии торможения требуется дополнительная ёмкость для принятия регенеративной энергии торможения. АКБ AGM поэтому работают в режиме частичного заряда и достигают полной зарядки 100% только во время рекуперации (иллюстрация справа). В последующей фазе останова заряд снижается из-за питания электропотребителей, что создаёт достаточно "места" для хранения энергии следующей фазы торможения.

Из-за этого аккумуляторы для систем автоматического старт-стоп подвергаются различным состояниям заряда в течение короткого времени. Разряд при запуске двигателя и зарядка генератором, а также рекуперация создают значительно большие нагрузки, которым на протяжении длительного периода может противостоять только аккумулятор AGM.

В сочетании с системой энергетического управления автомобиля аккумуляторы AGM обеспечивают надежное и постоянное питание электроприборов в автомобиле, одновременно гарантируя оптимальную эффективность.