EFB in AGM

Vrste baterij za avtomatske sisteme začetka-in-stajanja

Začetek-Stajanje

28. januar 2019

V avtomobilih z samodejnim sistemom zažiganja in ugasnanja je baterija podvržena večjim zahtevam . Eden od razlogov je visok prenos nabojne moči. Poleg tega obstaja veliko električnih potrošnikov, kot je grijalna plosčica na volanu, klimatizacijski sistem in varnostne funkcije, ki jih je treba zanesljivo opremljati s strujno energijo tudi med čakanjem na prometnih lučah z ugasnjenim motorjem. Edini tipi baterij, ki lahko izpolnjujejo izzive samodejnega sistema zažiganja in ugasnanja, so EFB baterije in AGM baterije .

EFB baterije – za kompaktne in srednje velikostne avtomobile z start-stop

EFB baterije so primernega za napajanje avtomobilov:

· z enostavnimi samodejnimi start-stop sistemami

· voziloma brez start-stop sistema z zahtevnimi voznimi zahtevami (npr. v mestskem prometu),

· za avtomobile z obsežnim oprembo, vendar brez samodejnega start-stop sistema.

Dizajn EFB baterij je nadaljevanje razvoja običajnih svinčno-kislinskih baterij. Material Polyvlies na površini pozitivne plošče pomaga stabilizirati dejavno snov plošč in podaljša življenje baterije. Separatorji v celicah EFB baterij imajo nizejo upornost in optimizirajo proces nabiranja. EFB baterije imajo dobro ciklično stabilnost in nosilnost opterečenja. Po testu EN lahko izdržijo dvakrat več ciklov nabiranja v primerjavi z običajnimi zagonskimi baterijami.

AGM baterije, za avtomobile višjega srednjega razreda, SUV-e in premium vozila

AGM baterije so idealne za vozila s samodejnimi start-stop sistemi z vračilno energijo (recuperacija) ali za vozila s premium opremo in sofisticiranimi prilogozi, saj običajna zagonska baterija ne more zadovoljiti visokih energetskih zahtev teh sistemov.

Elektrolit v AGM bateriji (AGM pomeni "Absorbent Glass Mat") je zavezan v absorberskem steklenem pladenju. To omogoča, da je baterija brez održavanja in neproblematična pri tekmu. Čeprav se poškusno poškoduje ohranjevalec baterije, kiselina ne more izteči. AGM baterija ima tudi odlične lastnosti pri zagonu v hladni temperaturi. Močno zagonijo zagoni motor in zmanjšajo njegovo delovno dobo. Hvala cikluski stabilnosti baterije, lahko topel motor izključite in ponovno zagnete večkrat v kratkih intervalih, ne da bi pri tem prišlo do težav pri ponovnem zagonu. Glede na njihov življenjski cas imajo AGM baterije tudi pomembne prednosti pred preprostimi zagonskimi baterijami. Lahko izdržejo trikrat več nabitvenih ciklov* kot običajna zagonska baterija.

Regeneracija z AGM baterijami

Vsaka stopna faza je v resnici izguba energije. S poškodovanjem energije pri stopanju (recuperacija) ni energetska količina, ki nastane pri stopanju, popolnoma izgubljena. Odvisno od pogojev vožnje se del te energije, ki jo poberemo med stopanjem, ponovno vnešemo v akumulator vozila. Predpogoj za to je akumulator, ki je primerni za recuperacijo: AGM akumulatorji ta tehnologijo ponujajo.

Tradicionalni mokri akumulator (SLI) zaganja motor le enkrat na pot. Optimalna 100% nabitost SLI se zmanjša le enkrat ob zagonu in je nato ponovno nabijena s strojiščem med potjo (glejte shemo na levi strani).

S samodejnim sistemom zažiganja in ustalitve je potrebno, da akumulator zažene motor večkrat med potovanjem. Stopnja nabitosti akumulatorja se zato zmanjša večkrat, hkrati pa še vedno obstajajo električni potrošniki, ki jih je treba napajati tudi med stojnicami. To predstavlja posebno težko obremenitev akumulatorja. Med vožnjo se akumulator ponovno nabije, tako kot konvencionalen začasni akumulator. Vendar pa zaradi uporabe energije pri brezganju mora biti na voljo dodatna zmogljivost nabitja, da je mogoče vnesti regenerativno energijo brezganja. AGM akumulatorji so zato v uporabi v delu s polno nabito stopnjo in dosežejo popolne 100% nabitve le med regeneracijo (ilustracija desno). V naslednjem fazi ustalitve se nabitost zmanjša zaradi ponujanja električnim potrošnikom, tako da je znova dovolj 'prostora' za shranjevanje energije iz naslednje faze brezganja.

Zaradi tega so baterije za avtomatske sisteme začenjanja in ustaljevanja podvržene različnim stanjem nabitka v kratkem času. Razboj pri zagonu motornika in nabiranje s strani alternatorja ter regeneracija povzročijo znatno večjo obremenitev, ki jo na dolgoročno zanesljivo lahko prenaša le AGM baterija.

V kombinaciji z energetskim upravljanjem vozila zagotavljajo AGM baterije zanesljiv in stalni oskrbovalni sistem električnih potrošnikov v vozilu, hkrati pa tudi optimalno učinkovitost.